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Adiva AD1 200-輕盈頂蓬三輪車
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因為Adiva AD1 200的車身體積比起AD3 300及400細小，所以操控起來更靈活及輕盈，有助女騎享受駕駛有頂蓬的三輪車，因此本誌請來曾經擁有Adiva AD3 300的車主－Jacqueline，比較AD1 200及AD3 300的分別....
畢生難忘三個轆日本之旅—ADIVA
駕駛三個轆ADIVA AD3遊日本確實有與別不同樂趣，所到之處都吸引大量對三個轆好奇的人圍觀。我們除了由關東玩到關西，並且在著名的鈴鹿賽車場暢遊一番，這是一個畢生難忘的日本之旅。
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對於上星期六，其實天氣非常不穩，時常下雨及路面濕滑，對於一般的試車活動而言，道常是改期進行吧﹗可是，有利擋於太陽、擋雨及更佳穩定性的AD1-200、AD3-400三輪車，雨天試車正好試到其特點所在，而且代理對ADIVA充滿信心，所以即使是雨天，亦如期舉行。
現階段所有新車必須達到歐四排放標準才可以在歐盟成員國出售，而車廠為了繼續出售熱賣型號，必須花巨額金錢提高車輛的環保規格。而剛抵港的2019 Adiva AD1 200，便是一款歐四規格的三輪車，比舊款採用歐三規格更環保及寧靜。
老實說，大部份騎士並不關心車輛的環保規格，這方面也不構成買車的誘因，怎樣也好，採用更高環保規格的電單車總算對環保出一分力。說回三輪界紅人Adiva，這個牌子登陸香港前，三輪車熱潮並不那麼熱烈，直至第一款AD3 300在2016年抵港後，三輪車在道路上的能見度才與日俱增，亦因為AD3 300擁有頂蓬，可以說去到那裡都收視爆燈。其後推出的無須配載頭盔LT版及更大排氣量的AD3 400等等，均獲得騎士熱烈追捧。
事實上，AD3不僅有別樹一格的外觀，還有超大儲物空間、無懼跣胎、與車重不成正比的靈活操控性能、遮風擋雨及頂蓬可以收藏車尾等等的優點，使AD3成為本地三輪界神話。於2017年，編者曾參加Adiva日本及台灣自駕遊，經歷兩次長途駕駛後，途中遇上寒冷、嚴熱及滂沱大雨交集天氣；可以說除了在較熱氣溫下因巨大風擋遮蔽涼風外，AD3在抵禦寒冬或突然其來的大雨方面，是一般電單車無法做到。
有朋友問既然追求大儲物容積及避免濕身，何不駕駛四輪呢？首先是養車成本高，再者駕駛兩輪或三輪也好，方便度及操控感都是四輪無法媲美。
畢竟AD3的體積較大及重，廠方有見及此，所以在2017年底推出體積更細小的全新Adiva AD1 200，而新車頭的造型與「變型金剛」相似，全車美觀度更勝AD3，甫抵港大受騎士歡迎。
從馬來方面來說，AD1 200毫無疑問較AD3 400及300小，然而AD1 200的起步反應絕不失禮，以一部只有200cc及達到182kg乾重的綿羊來說相當不俗，其低轉起步反應也較舊款歐三標準的Adiva AD1 200敏捷，換句話不用太高轉數起步，而油門控制也較舊版本順滑。整體而言，車輛加速反應以市區環境調校，因此要達到約120km/h極速，尾段車速爬升速度需要等候，而另一個原因是受到巨大風擋造成的風阻影響。
雖然AD1 200的馬力不及AD3，但操控方面卻是此車最好玩的地方，在處理彎道的靈活度遠勝AD3，頂蓬的下墜重量更少，但由於AD1 200的車身較AD3細小，難免犧性雙騎乘座空間。此外，編者向來喜歡較軟的避震設定，然而AD1 200的原裝避震設定偏硬，在凸凹路面產生的震盪，更會使頂蓬發出噪音。正好編者的朋友駕駛AD1 200，他說玩AD1 200的指定動作是更換避震，不但有效吸震，並且可以避免頂蓬繼續發聲。
アディバのルーフ付き3輪スクーター「AD1 200」にじっくりと試乗することができたので、そのレビューをお送りします。
～以下、アディバWEBサイトより抜粋～
２輪車の機敏性と、４輪車の快適性を併せ持つ、次世代型コミューター 発売当初よりご好評を頂いているADtreシリーズ・AD3 400をよりコンパクトなフォルムに一新させ、幅広いユーザーの要望に応えるべく、 さらなる近未来的なスモールコミューターに進化させたニューモデルを2017年に発売いたします。排気量は200ccで脱着可能型ルーフと容量90LのリアBOXを装備。外観から車両サイズに至るまで、全てが新設計・NEWデザインフォルムでの発表です。 パワートレイン系統もプジョー社との契約締結により、パワフル＆低燃費で信頼性の高い200ccのエンジンが搭載されることになりました。
大型フロントスクリーン UVカット加工の施されたフロントスクリーンはスクリーン自体の強度もあり、死角を無くしクリアな視覚を確保しながら軽量化を達成しています。 大型スクリーンはライダーをすっぽり覆い、雨や冷たい走行風からライダーを保護します。 スクリーンに備えられた２段階調整式ワイパーは雨天でも良好な視界を確保し安全性を向上させてくれます。 屋根の開閉は大型フロントスクリーン上部に金具2つで固定をするだけで、この金具を外すことで屋根を折り畳みリアボックスに収納出来きます。 また、オプションパーツとしてサイドリフレクターも準備する予定です。
都市部でスイスイ、小回りが効いて軽重量！ 個性的で快適な街乗りバイクとして、小回りが効いて快適。更に、軽重量化で女性にも優しいバイク。 快適性を重視した装備の数々を実現したAD1 は日々の移動をより良くする便利な乗り物としてついに、2017年秋に発売開始！となります。
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【映像制作・配信】
MotoBasic
http://motobasic.com/
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